Tavan Havalandırması İşlemleri ~ EGEVan

Tavan iskeleti biter bitmez, vakit kaybetmeden, tavan havalandırması montajına geçtik. Tavan havalandırmasını, Aliexpress'ten sipariş etmiştim. 11x11" boyutlarında, içeri ve dışarı üfleme yapan elektrikli fanı olan bir tavan havalandırması tercih ettim. Tabii bu tercihi yaparken, tavana koyacağım solar panelleri belirlemiş; solar panellerinin boyutları ile tavan kayıt aralıklarını önceden ölçerek, tavan yerleşim planını yapmıştım. Tavan yerleşim planı yaparken, tavan sepetinin ön kısmına bir bagaj alanı da koymayı düşündüm. Haliyle tavan havalandırmasının boyutlarını da tüm bu detaylar sonrası belirledim. Ayrıca araçlardaki en büyük yalıtım sorunu, tavan havalandırmaları ve camlardan sebep oluşur. Bu sebeple küçük boyutlu bir tavan havalandırması yeterli olacaktır diye düşündüm. Bu doğrultuda hareket ettim. Ve bu fikrimin doğruluğu, zaman içesinde netleşecektir.

Tüm bu planlamalar sonrası, tavan iskeletini oluşturmuş; tavan havalandırmasını koyacağım bölgedeki ahşap iskeleti, tavan havalandırmasının boyutuna göre hesaplamıştım. Ahşap iskeletin üç kenarı hali hazırda montajlı iken, dördüncü kenarın ahşap çıtasını, tavan havalandırmasının montajı yapıldıktan sonra vidalayacak şekilde planladım. Çünkü elektrik kablolarının, sigorta panosuna giden elektrik borusuna kolayca ulaştırılması gerekiyordu ya da tavan havalandırmasının alt kapağının vidalanacağı delikleri, ahşap iskelete denk getirmem gerekiyordu.

Tüm bu hesaplamalar bitince; tavan havalandırmasının konulacağı alandaki tavan sacının kesilmesi işlemine geçtik. Bu işlem sırasında da hiç hata yapmamamız gerekiyordu. Tavan iskeletindeki havalandırma alanının dört köşesi, iç kısımda belli olduğu ve kesme işlemini de aracın dış tavan kısmından yapacağımız için, öncelikli olarak iç kısımdan dört köşeyi belirleyerek, kılavuz delikleri açtık. Akabinde cetvel ve silinmez kalem ile kesilecek alanın çizgilerini çizdik. En sonunda da avuç içi taşlama ile tavanı kestik.

Daha sonra; aracın tavan kısmı düz olmadığı için, çıkıntıları olabildiğince düzlemeye çalıştık. Tabii aracın tavan metali hem kalın hem çok sert idi. Haliyle tavanı düzlemek bayâ bir zor oldu. Ayrıca ilerleyen zamanlarda tavan havalandırmasının etrafından, su sızdırma durumu oluştuğu için; şu anki tecrübem ile; çıkıntı olan kısımları ne kadar zor olursa olsun, havalandırma boyutlarından 2-3 cm daha fazla düzlemek iyi olacaktır. Çünkü araç hareket halinde iken; aracın dış sacı, iç metal ve ahşap kayıtlar milimetrik düzeyde de olsa, farklı yönlerde hareket edebilecektir. Bu da sürülen silikonun zamanla yırtılmasına sebep olabilecektir. Tavan havalandırması ile aracın tavanı arasında en iyi şekilde izolasyon malzemesi kullanmak çok önemli. Zaman içinde su sızması olursa, suyun tam olarak nereden girdiğini anlamak pek mümkün olmuyor çünkü.

Tavan metalini kestikten sonra; kesilen kısımları paslanmasın diye rötuş boyası ile boyayarak metali olabildiğince koruma altına almaya çalıştık. Akabinde en uygun silikon kullanarak tavan havalandırmasını yerleştirdik. En son dört taraftan uygun sayıda perçinleme işlemi yaparak tavan havalandırmasını kalıcı olarak sabitledik.

FOTOĞRAFLAR